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Mark Webber     
Australie

  • Nom complet Mark Alan Webber
  • Né le 27 août 1976
  • Lieu de naissance Queanbeyan, Nouvelles Galles du Sud, Australie
  • Âge 35 ans et 166 jour(s)
  • Taille 1.85 m
  • Poids 75 kg
  • Équipe actuelle Red Bull
  • Précédentes équipes Jaguar, Minardi, Williams
driver portrait

Fiche | Magazines récents | Dernières photos

Championnat du monde 2011
# Grand Prix Circuit Date Car Pos Pts Qual FL
2 Australie Albert Park 27 March Red Bull (RB7) 5 10 3
3 Malaisie Sepang 10 April Red Bull (RB7) 4 12 3 FL
4 Chine Shanghai 17 April Red Bull (RB7) 3 15 18 FL
5 Turquie Istanbul 8 May Red Bull (RB7) 2 18 2 FL
6 Espagne Catalogne 22 May Red Bull (RB7) 4 12 1
7 Monaco Monaco 29 May Red Bull (RB7) 4 12 3 FL
8 Canada Gilles Villeneuve 12 June Red Bull (RB7) 3 15 4
9 Europe Valence 26 June Red Bull (RB7) 3 15 2
10 Grande-Bretagne Silverstone 10 July Red Bull (RB7) 3 15 1
11 Allemagne Nürburgring 24 July Red Bull (RB7) 3 15 1
12 Hongrie Hungaroring 31 July Red Bull (RB7) 5 10 6
13 Belgique Spa 28 August Red Bull (RB7) 2 18 3 FL
14 Italie Monza 11 September Red Bull (RB7) - 5
15 Singapour Singapour 25 September Red Bull (RB7) 3 15 2
16 Japon Suzuka 9 October Red Bull (RB7) 4 12 6
17 Corée 16 October Red Bull (RB7) 3 15 4
18 Inde Delhi 30 October Red Bull (RB7) 4 12 2
19 Abu Dhabi Yas Marina 13 November Red Bull (RB7) 4 12 4 FL
20 Brésil Interlagos 27 November Red Bull (RB7) 1 25 2 FL
Statistiques par année
Année Voiture Race Démar Vic Pod Class Meill Pole Front Meill Tour CdC Pts Pos
2002 Minardi 17 16 0 0 10 5 0 0 18 0 0 2 16
2003 Jaguar 16 16 0 0 11 6 0 0 3 0 0 17 10
2004 Jaguar 18 18 0 0 10 6 0 1 2 0 0 7 13
2005 Williams 19 18 0 1 13 3 0 1 2 0 0 36 10
2006 Williams 18 18 0 0 7 6 0 1 2 0 0 7 14
2007 Red Bull 17 17 0 1 10 3 0 0 5 0 0 10 12
2008 Red Bull 18 18 0 0 15 4 0 1 2 0 0 21 11
2009 Red Bull 17 17 2 8 15 1 1 2 1 3 0 69.5 4
2010 Red Bull 19 19 4 10 17 1 5 13 1 3 0 242 3
2011 Red Bull 19 19 1 10 18 1 3 8 1 7 0 258 3
Total 178 176 7 30 126 1 9 27 1 13 0 669.5
Course Circuit Date
Première Grand Prix d'Australie Albert Park 3 mars 2002 Résultats
Dernière Grand Prix du Brésil Interlagos 27 novembre 2011 Résultats
Fiche
© Sutton Images

Nouveau venu dans l'arène en 2002, l'Australien n'était pas à proprement parler un débutant, que ce soit en F1 ou dans le sport automobile en général où il avait déjà un bel éventail d'expériences à son palmarès. Webber avait à peine 18 ans lorsqu'il quittait sa terre natale pour gagner l'Europe afin d'y poursuivre sa carrière de pilote.

Son arrivée en Angleterre ne passera pas inaperçue puisqu'il prenait la troisième place du Formula Ford Festival de Brands-Hatch… une épreuve qu'il remportera l'année suivante.

Passé logiquement en F3, Webber terminait au 4e rang du championnat anglais, attirant ainsi l'attention de Norbert Haug, patron de la compétition chez Mercedes. Aligné au Mans pour les 24 Heures, il allait être victime de deux terribles accidents (NDLR : l'envol des CLK dans la Sarthe en 1999) d'où il est sorti chaque fois miraculeusement indemne.

Resté loin des circuits jusqu'à la fin de la saison 1999, Webber était déterminé à relancer sa carrière en monoplace dès l'an 2000. C'est là qu'il allait rencontrer son compatriote Paul Stoddart pour une campagne internationale de F3000. Ponctué par une victoire à Silverstone, son parcours se terminait à la 3e place du championnat. Ces bons résultats lui permettaient d'être recruté par Benetton F1 comme pilote d'essais sans pour autant l'empêcher de poursuivre sa carrière en F3000. Vainqueur à Imola, Monaco et Magny-Cours en 2001, il ne pourra éviter le sacre du Britannique Justin Wilson.

Convaincu qu'il pouvait désormais faire étalage de son talent au plus haut niveau, Webber a persuadé Paul Stoddart de lui confier la deuxième Minardi pour le championnat du monde de F1 2002… un rêve devenu réalité lors du premier Grand Prix de la saison, à Melbourne, où l'Australien inscrivait deux points d'un coup.

Ses coups d'éclats et sa motivation convaincront les dirigeants de Jaguar qui l'appelleront en 2003 pour redorer le blason de l'écurie mis à mal par plusieurs saisons d'errements. Rapidement, l'Australien confirmait tout le bien que l'on pensait de lui et marquait 17 des 18 points de son équipe.

Promis au plus bel avenir, il a évité le naufrage de l'équipe Jaguar et pensait avoir fait le bon choix en acceptant un volant chez Williams BMW en 2005. Malheureusement, le déclin des relations entre l'équipe anglaise et son motoriste allemand n'a pas permis à Webber de s'exprimer pleinement.

En 2007, il rejoignait l'écurie Red Bull (l'ancienne Jaguar). La monoplace conçue par Adrian Newey n'a pas été un exemple de fiabilité, mais elle lui a permis de connaître les joies du podium (3e au Nürburgring). Grâce à une voiture plus solide en 2008, Webber a inscrit 21 points, dont 19 lors des huit premières courses.

En 2009, l'Australien - qui s'est brisé une jambe lors d'une escapade à vélo pendant l'intersaison - a retrouvé toute ses capacités, et il en avait bien besoin pour affronter la nouvelle étoile montante de la F1, son nouveau coéquipier Sebastian Vettel. Webber remportait sa première victoire en F1 au GP d'Allemagne sur le circuit du Nürburgring, et doublait la mise en fin de saison au Brésil, à Interlagos. Il figurait alors à la quatrième place du championnat des pilotes.

Toujours avec Red Bull Racing en 2010, Webber a connu une excellente saison, remportant quatre courses et menant le classement plus d'une fois au cours d'un championnat constamment serré comptant cinq prétendants. Il faisait face à une politique qui semblait favoriser Vettel, mais l'Australien savait très bien se défendre. Il avait des chances d'être titré lors de la finale à Abou Dabi, mais un manque de rythme a vu Webber terminer une saison très compétitive à la troisième place du classement.

En 2011, alors qu'il voulait mettre à mal la domination de Vettel, c'est lui qui faisait les frais de la virtuosité de son coéquipier qui ne lui laissait qu'une victoire, lors de la dernière course au Brésil. Ses déboires auraient comme origine une longue période d'adaptation aux nouveaux pneus Pirelli. Mais Webber se maintenait néanmoins sur le podium du Championnat, à la 3e place.

Il lui reste maintenant à surmonter l'énorme confiance de Vettel et, si possible, enfin décrocher son propre titre.

Notes

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