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Allison, ''un challenge'' à relever

ESPN Staff
10 novembre 2012 « Boullier ne s'arrête pas là | Bianchi va découvrir Yeongam »

Le directeur technique de l'écurie Lotus, James Allison, dresse une comparaison a priori entre le circuit d'Abou Dabi, où son équipe vient de s'imposer, et celui d'Austin que toute la Formule 1 va découvrir la semaine prochaine.

Dans des propos recueillis par les médias de Lotus, Allison revient également sur les essais réservés aux jeunes qui se sont déroulés sur le circuit de Yas Marina cette semaine.

Un nouveau circuit - "C'est certainement plus difficile que d'aller sur un circuit sur lequel nous avons déjà couru ! Le point positif est que tout le monde part à égalité dans ce cas. Personne n'a encore roulé sur le circuit des Amériques. Pour les ingénieurs, c'est un challenge de ne pas connaître les particularités d'un circuit. Nous en connaissons le dessin et nous pouvons faire de nombreuses simulations, pour les réglages de suspension, les braquages d'ailerons, les rapports de boite, mais il faudra étudier les idiosyncrasies sur place."

Le niveau d'appui sur la voiture est similaire, mais c'est un circuit très différent de Yas Marina. Le spectre des types de virages est beaucoup plus large. Austin propose une série de virages enroulés qui n'existent pas à Abou Dhabi. Mais il y a ensuite des chicanes lentes qui s'apparentent à Abou Dabi. La variété des virages signifie que ce sera une épreuve dans l'ensemble beaucoup plus dure pour la voiture. Néanmoins, si vous considérez les autres circuits avec ce même profil, nous y avons été plutôt bons."

Évolutions - "Nous sommes toujours en train de travailler sur la dernière évolution de notre système Coanda. Elle procure le même niveau d'appui que celle montée en Corée et en Inde, mais elle rogne moins de puissance du moteur. Nous avons testé cette version aux essais à Abou Dabi, mais nous avons finalement opté pour la solution éprouvée de la spécification Corée. Maintenant, à la suite des tests jeunes pilotes, nous sommes confiants, cette évolution nous procurera environ six chevaux supplémentaires pour les deux dernières courses. Nous aurons aussi des petites améliorations aéro sur l'aileron avant."

""Nous avons pu évaluer trois pilotes et obtenir différents avis sur la voiture, ce qui est toujours profitable. Mais en premier lieu, les tests nous ont permis de calibrer les outils de l'usine que nous utilisons pour déterminer ce qui est bon ou pas pour développer la voiture"

Retour sur la victoire à Yas Marina - "Depuis que nous avons amélioré la voiture avec les échappements Coanda en Corée, la E20 s'est montrée plutôt en forme. Cela ne s'est peut-être pas remarqué en Corée et en Inde parce que nous avons été coincés derrière d'autres voitures, mais la cadence de la voiture en course était excellente. À Abou Dabi, Kimi montrait des signes audibles de confiance parce qu'il était content de la voiture. Ce dont nous avions besoin, c'était un résultat en qualifications en adéquation pour nous offrir la moitié d'une chance et ensuite un bon départ. Nous avons eu les deux. Kimi a réalisé un tour de crack en qualifications, nous avons bénéficié d'un peu de chance avec la relégation de Sebastian (Vettel) en fin de grille et d'encore un peu plus de réussite avec le départ raté de Mark (Webber). C'était la première fois que la voiture pouvait rouler dans l'espace libre à l'avant de la course et nous avons gagné. Et voilà !"

Essais pour les jeunes - "Nous avons pu évaluer trois pilotes et obtenir différents avis sur la voiture, ce qui est toujours profitable. Mais en premier lieu, les tests nous ont permis de calibrer les outils de l'usine que nous utilisons pour déterminer ce qui est bon ou pas pour développer la voiture. Nous avons pu comparer nos simulations avec la réalité en effectuant des tests en corrélation sur la piste. Les tests jeunes pilotes nous ont offert une magnifique opportunité de rattraper le retard dans ces tests de corrélation accumulé au cours de l'année, pour nous assurer que la direction donnée par nos outils à l'usine ne nous menait pas dans une impasse. Cela nous profite à l'approche des deux dernières courses de la saison, mais ce sera aussi bénéfique pour nos concepts de développement en vue de la saison prochaine."

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