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Présentation de la Lotus E20

L'écurie Lotus a présenté ce dimanche sa dernière née, l'E20. Kimi Räikönnen prendra place à bord de la dernière monoplace de l'usine d'Enstone dès mardi, lors de la première journée d'essais de pré-saison à Jerez. Romain Grosjean, l'autre pilote Lotus le relaiera mercredi et jeudi.

Comme Ferrari et Force India et Catheram, la Lotus de Kimi Räikkönen et Romain Grosjean arbore un nez bas. La ''marche'' constatée sur l'avant de toutes les monoplaces présentées jusque-là, sauf sur la McLaren, est bien présente mais elle est moins prononcée sur la E20. Cette boursouflure est une conséquence du règlement qui impose désormais que le museau des voitures soit plus bas que l'an dernier, pour des raisons de sécurité.

"Certaines parties de la voiture ont été complètement redessinées Nous avons adopté le meilleur design possible par rapport au règlement imposé que nous avons adopté depuis plusieurs saisons. Concernant les échappements, nous étions dans l'obligation de changer ceux de l'an dernier en raison du règlement. De plus, ils n'ont pas répondu à nos attentes, nous sommes donc repartis de zéro sur ce point-là," a déclaré James Allison, directeur technique de l'écurie Lotus.

"Les suspensions ont été revues dans le but de nous offrir de meilleures possibilités aérodynamiques. L'aileron avant s'inscrit dans la continuité du concept sur lequel nous travaillons depuis la publication des règlements 2009. Concernant l'aileron arrière, nous avons essayé d'obtenir un niveau de stabilité d'appui satisfaisant, tout en gardant un potentiel maximum pour le DRS," a conclu Allison au sujet de la vingtième voiture produite par l'usine d'Enstone et qui portera donc le nom d'E20 en référence.

De plus, deux nouveaux sponsors, Rexona et Clear, appartenant au groupe Unilever, s'afficheront cette saison sur la monoplace noire et or.

© ESPN EMEA Ltd.

flux RSS: ESPN Staff

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