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Le moteur électrique reporté

ESPN Staff
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La FIA avait l'ambition d'imposer une motorisation 100 % électrique dans la voie des stands à partir de 2014, mais comme prévu, ce projet a été repoussé de quelques années.

Le championnat 2014 verra la fin des moteurs V8 et l'arrivée des blocs V6 turbo à consommation réduite de carburant. La réglementation technique prévoit également des Systèmes de récupération de l'énergie cinétique (SREC) plus puissants.

L'autre mesure importante attendue avec la saison 2014, alors que la F1 entamera un virage plus vert tel que souhaité par la FIA, était l'obligation de circuler dans la voie des stands grâce à une motorisation entièrement électrique. Le moteur à combustion devait être éteint à l'entrée et redémarré à la sortie.

L'objectif était d'aider l'industrie automobile à développer ce type de technologie, en plus de sensibiliser la population à l'utilisation pratique d'un moteur hybride. Toutefois, pour des raisons économiques entre autres, l'instance dirigeante a décidé de placer ce dossier sur une tablette pour encore quelques saisons.

Le tout-électrique "reporté en 2017"

"L'exigence selon laquelle les voitures doivent être propulsées exclusivement sous puissance électrique dans la voie des stands a été reportée à 2017", a annoncé la FIA, suite à la réunion de son Conseil Mondial du Sport Automobile à Istanbul. "Plusieurs changements ont été apportés à la réglementation entourant le groupe motopropulseur, ceci dans l'objectif de limiter les technologies utilisées dans certains domaines et ainsi réduire les coûts de développement."

"Pour compenser le poids additionnel du groupe motopropulseur, le poids minimum (de la voiture) a été revu à la hausse", a également précisé la FIA, toujours au sujet du règlement technique 2014.

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