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 Il s'agit d'un grand pas, une telle décision est difficile à prendre.   Sebastian Vettel annonce qu'il quittera Red Bull, l'équipe qui a fait de lui un quadruple champion du monde, pour une destination encore inconnue. 4 octobre 2014

 Je n'étais pas à la limite, j'étais content quand j'ai vu mon chrono.    Max Verstappen a fait des débuts prometteurs à Suzuka. 12e temps des libres 1 à quatre dixièmes de Kvyat. Et il n'était pas à fond ! 3 octobre 2014

 Je n'ai jamais changé mon style et je ne le changerai jamais.   Pour Kimi Räikkönen, pas question de s'adapter aux lacunes de sa Ferrari, c'est à Ferrari de les corriger. 2 octobre 2014

 C'est une question très difficile. Je vais répéter la réponse : je vais faire tout ce qui est dans l'intérêt de Ferrari.   Fernando Alonso demeure vague sur ses intentions en vue de 2015. 2 octobre 2014

 Je suis prêt, j'y pense depuis que j'ai intégré l'Académie en 2009.    Jules Bianchi, membre de sa filière jeunes, est prêt à relever le challenge Ferrari 2 octobre 2014

 J'espère maintenant que nous allons pouvoir nous battre à la loyale jusqu'à Abou Dabi.    Lewis Hamilton n'aimerait pas être champion grâce aux problèmes de son coéquipier et rival Nico Rosberg 30 septembre 2014

 C'est la pire chose que j'ai vue depuis un long moment, ce n'est pas du sport mécanique.   Niki Lauda ne sera pas un grand fan de Formule E, c'est le moins que l'on puisse dire 30 septembre 2014

 Si je ne peux impressionner d'emblée, alors je ne serai jamais champion du monde. (…) Je ne veux pas être ici juste pour terminer des courses et marquer des points.   Kevin Magnussen veut gagner des championnats, et si ce n'est pas en F1, ce sera ailleurs. 28 septembre 2014

 Cela n'aurait absolument pas pu être le cas à mon époque.    Alain Prost, 4 fois champion du monde, s'étonne de voir un adolescent (Max Verstappen) bientôt titulaire. La F1 serait-elle devenue trop facile ? 26 septembre 2014

 Je pense qu'il va se passer quelque chose, et je redoute ce qu'il va se passer.    Monisha Kaltenborn, la patronne de Sauber, laisse entendre que plus d'une équipe pourrait fermer boutique avant la prochaine saison. 26 septembre 2014

 Pourquoi il y a-t-il autant d'incertitude ? Il y a de l'incertitude car le partage des redevances est déséquilibré et irrationnel (…) On entend continuellement la même question d'un bout à l'autre du paddock : qui va survivre et qui ne survivra pas.   Vijay Mallya, le patron et copropriétaire de Force India, attaque à nouveau l'iniquité du système. 25 septembre 2014

 Une fois que son casque est enlevé, c'est un introverti, un humble, un peu comme Superman qui redevient Clark Kent quand il quitte son costume.   De toute évidence, David Coulthard n'a jamais vu le fil Twitter de Lewis Hamilton, truffé de selfies et de photos démontrant la vie des riches et célèbres… 25 septembre 2014

 Je ne peux pas le croire ! P... de moteur ! P... de moteur ! (…) C'en est trop !   Après un énième problème cette saison avec le groupe propulseur Renault de sa Lotus, Romain Grosjean exprime ses sentiments lors des qualifications à Singapour. 20 septembre 2014

 Je vais tout faire pour convaincre les décideurs, soit les détenteurs des droits commerciaux, de très sérieusement considérer un modèle de répartition des revenus plus juste et équitable. Ainsi, nous n'aurons plus à constamment répondre à de telles questions.   Vijay Mallya, le patron et copropriétaire de Force India, ne veut plus voir d'équipes constamment en difficulté car les plus riches sont favorisées grâce à des ententes spéciales. 19 septembre 2014

 Je préférerais voir trois Ferrari, ou n'importe quelle autre équipe avec trois voitures, plutôt que d'avoir des équipes qui sont en difficulté.    Bernie Ecclestone, le grand patron de la F1, revient avec son idée de huit équipes de trois voitures, éliminant ainsi les plus petites à l'arrière du peloton. 19 septembre 2014

 Parfois c'est triste de voir que certaines rumeurs créées en Italie pourrissent le climat. Cela n'aide pas Ferrari.   Fernando Alonso est fatigué des rumeurs et des scénarios, parfois illogiques, l'envoyant dans d'autres équipes. 18 septembre 2014

 C'est une nouvelle expérience pour eux, peut-être même une expérience difficile.   Le patron de Mercedes, Toto Wolff, mentionne l'aspect plus humain des tensions entre Nico Rosberg et Lewis Hamilton, amis depuis l'adolescence, aujourd'hui coéquipiers et rivaux pour le titre. 16 septembre 2014

 Nous allons tentons d'obtenir autant d'éléments que la FIA permettra. Le système de suspension, les roues, des portions du châssis, la transmission, le moteur. Tout, jusqu'aux modes de conduite.   Pour la première saison de son équipe, en 2016, Gene Haas espère sous-traiter autant de pièces que possible. 12 septembre 2014

 C'est la fin d'une époque et j'ai donc décidé de quitter mon poste de président après près de 23 merveilleuses et inoubliables années, en plus de celles passées à côté d'Enzo Ferrari dans les années 1970.    Luca di Montezemolo dit au revoir à Ferrari ; il est d'avis que la future flottation de Fiat-Chrysler sur la bourse de New York doit préférablement être menée par le PDG du groupe (et nouveau président de Ferrari), Sergio Marchionne. 10 septembre 2014

 C'est la même chose pour lui que pour moi. Nous servons les intérêts de l'entreprise. Si l'entreprise change ses plans, ou s'il n'y a plus de convergence d'idées, les choses peuvent changer. Personne n'est indispensable.   Sergio Marchionne, le PDG de Fiat-Chrysler (maison-mère de Ferrari), critique gentiment les propos de Luca di Montezemolo. 8 septembre 2014

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