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 C'est le dixième jour des essais, alors je dirais que nous avons dix jours de retard.   Le patron Christian Horner commente les essais de pré-saison de Red Bull. 1 mars 2014

 Si j'étais pilote, pour être totalement honnête, je me plaindrais.   Rémi Taffin, le responsable des opérations piste de Renault, dit comprendre les frustrations des pilotes suite aux défaillances du nouveau V6 turbo de la marque. 1 mars 2014

 Il a quitté le stand en colère, monté sur sa licorne et rentré chez lui en Suisse.   Red Bull se moque des rumeurs à l'effet que Sebastian Vettel aurait piqué une crise lors des essais hivernaux difficiles de l'équipe. 28 février 2014

 Honnêtement, cela ne m'enthousiasme pas beaucoup. Mais il s'agit d'un si petit paramètre si on le compare à tous les autres.   Jean Todt, le président de la FIA, rappelle que réduire les coûts de la F1 est sa priorité. 28 février 2014

 Même en prenant compte du temps s'étant écoulé et de l'âge de M. Ecclestone, je considère impossible de le voir comme un témoin fiable et sincère.   Dans une décision concernant une affaire commerciale, le juge Guy Newey dresse un portrait peu flatteur de Bernie Ecclestone. 20 février 2014

 C'est dommage d'adopter une solution artificielle pour tenter de maintenir le championnat en vie jusqu'à la dernière course. Pour moi, cela déprécie la discipline.   Adrian Newey, le directeur technique de Red Bull, dit ce qu'il pense des points doublés du dernier Grand Prix. 18 février 2014

 Ils ont été privilégiés, ils ont eu le succès et la fortune. Je leur demande de renvoyer un peu l'ascenseur.   Martin Brundle, ancien pilote devenu commentateur, vise Jacques Villeneuve sans le nommer suite aux critiques de ce dernier. 17 février 2014

 C'est très politique, il y a de nombreuses exigences. Et lorsque les choses ne se déroulent pas comme prévu, ils sont très difficiles à supporter.   Jacques Villeneuve donne son opinion sur la vie au sein de la Scuderia Ferrari. 14 février 2014

 Ils ne sont pas rapides, ils sont payés (par les sponsors) pour courir, et en plus ils sont aucunement intéressants.   L'avis de Jacques Villeneuve au sujet des pilotes payants. 13 février 2014

 Maintenant nous avons des points doublés pour la dernière course. Ce sera quoi ensuite ?   Jacques Villeneuve considère que les instances dirigeantes de la F1 recourent trop souvent à des solutions "artificielles." 13 février 2014

 Il vaut mieux ne pas tirer de conclusions hâtives ni jouer le jeu des alarmistes.   Stefano Domenicali, le patron de Ferrari, souhaite que les critiques de la nouvelle réglementation en F1 attendent de la voir à l'œuvre avant de se prononcer. 12 février 2014

 Ce fut le même phénomène lorsque la discipline est passée des V12 aux V10, et ensuite des V10 aux V8. Tout cela fait partie de l'ère moderne.   Toto Wolff, le patron de Mercedes, prédit que le public s'habituera vite au nouveau V6 de la F1. 11 février 2014

 Le plan que nous considérons, c'est de donner 1 M€ à tout dénonciateur dont les informations s'avèrent exactes.   Bernie Ecclestone veut encourager les délateurs à se prononcer si une équipe ne respecte pas entièrement le futur plafond budgétaire. 9 février 2014

 Je pense que son absence se verra quand le stress grimpera pendant les week-ends de course.   Toto Wolff, l'un des patrons de Mercedes, admet que l'écurie ressentira l'absence du récemment retraité Ross Brawn. 5 février 2014

 Si vous faisiez ce que vous devriez faire, nous n'en aurions pas besoin.   Voilà ce que Bernie Ecclestone a dit à Ferrari pour en partie justifier le règlement doublant les points du dernier Grand Prix, une tactique censée maintenir le suspense du championnat jusqu'à la fin. 4 février 2014

 Tous les deux aiment être numéro un, donc nous allons voir ce qu'il se passe.    Romain Grosjean, pilote Lotus, est curieux de voir comment Fernando Alonso et Kimi Räikkönen vont cohabiter chez Ferrari. 4 février 2014

 Je prends ma retraite, ce n'est pas une blague.   Ross Brawn, qui a remporté 16 couronnes mondiales (pilotes et constructeurs) à titre de directeur technique et patron, annonce qu'il quitte la F1. Deux jours plus tôt, il rappelait qu'il ne faut "jamais dire jamais." 1 février 2014

 Sottises complètement inutiles.    Bernie Ecclestone, qui s'est toujours opposé à l'abandon du V8 atmosphérique en faveur d'un V6 turbo plus pertinent pour l'industrie automobile (mais plus coûteux), donne son opinion sur la situation. 31 janvier 2014

 Pour ce qui concerne les museaux, nous en avons testé des douzaines et des douzaines. Tous de différentes tailles et de différentes formes.    James Allison, le directeur technique de Ferrari, démontre à quel point la nouvelle réglementation technique entourant le museau laisse beaucoup de place à la créativité. 30 janvier 2014

 Était-ce la bonne décision ? 99 % de nos fans et spectateurs, les gens qui comptent, nous ont dit que c'était une erreur. Alors il faudrait peut-être revoir cela.   Toto Wolff, le patron de Mercedes, au sujet de la nouvelle règle doublant les points de la dernière course. 29 janvier 2014

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