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 Il faut regarder la situation actuelle de la Formule 1 dans son ensemble. Lorsque des écuries privées prennent des décisions, elles doivent considérer les aspects financiers.    Monisha Kaltenborn, la team principal de Sauber, justifie son choix de prendre deux pilotes amenant beaucoup d'argent pour 2015, Felipe Nasr et Marcus Ericsson. 6 novembre 2014

 C'est un grand privilège de représenter mon pays et devenir celui qui a remporté le plus de victoires, c'est vraiment très particulier.    Avec un 32e succès en carrière à Austin, Lewis Hamilton a dépassé Nigel Mansell, il est devenu le Britannique le plus victorieux en F1. 2 novembre 2014

 Je sais ce qui ne fonctionne pas mais je ne sais pas comment y remédier.   Même Bernie Ecclestone, tout puissant qu'il est, peine pour résoudre les problèmes de la F1 1 novembre 2014

 J'aimerais continuer avec lui mais il faut attendre la décision de Red Bull.    Franz Tost, le patron de Toro Rosso, veut travailler avec Jean-Éric Vergne en 2015. Max Verstappen, déjà officialisé, milite pour le Français. Qu'attend Red Bull ? 1 novembre 2014

 Cela pourrait tomber à 14 voitures.   Bernie Ecclestone pense qu'une grille réduite est possible à l'avenir alors que Marussia et Caterham sont absentes pour les États-Unis et le Brésil. 31 octobre 2014

 J'aurais du mal à me remettre de perdre le titre à cause de cela.   Lewis Hamilton est devant au championnat mais les points doublés pour la finale d'Abou Dabi lui font peur. 30 octobre 2014

 Je veux remporter un troisième titre.   Fernando Alonso veut gagner à nouveau sans dire quelle écurie sera la sienne en 2015. 30 octobre 2014

 Les grandes équipes sont autant fautives que n'importe qui d'autre.   Tony Fernandes, l'ancien propriétaire de Caterham, blâme les ''gros'' pour la crise que connaît actuellement la F1 29 octobre 2014

 Notre objectif est d'offrir la chance à nos pilotes de courir dans les mêmes conditions, ainsi le meilleur gagnera.    Toto Wolff promet l'égalité des chances entre Lewis Hamilton et Nico Rosberg à la lutte pour le titre. 28 octobre 2014

 La discipline devrait distribuer l'argent en parts égales et laisser les équipes obtenir autant d'argent qu'elles le peuvent grâce à des sponsors. (…) Il y a quelque chose de fondamentalement injuste.   Max Mosley, l'ancien président de la FIA, dénonce un système de redevances octroyant régulièrement divers bonis aux grandes équipes déjà plus puissantes que les petites. 27 octobre 2014

 Nous allons en perdre d'autres si nous continuons comme cela.   Bob Fernley, le directeur-adjoint de Force India, craint que les redressements judiciaires de Caterham et Marussia annoncent le début d'une tendance si la répartition inéquitable des redevances n'est pas corrigée. 27 octobre 2014

 La haute direction n'avait d'autre choix que de procéder au redressement judiciaire de l'entreprise.   L'administrateur Geoff Rowley annonce que l'écurie Marussia suspend ses activités, une semaine après sa rivale Caterham. 27 octobre 2014

 Seuls les vendeurs, incluant M. Fernandes, n'ont pas respecté leurs obligations. (…) Engavest a un mépris total pour M. Fernandes et ses associés, avec qui nous avons conclu une entente de bonne foi.   Dans l'affaire du redressement judiciaire de l'écurie Caterham, la société Engavest se montre cinglante. 24 octobre 2014

 Pour résumer, les nouveaux propriétaires ne nous ont rien payé et maintenant qu'un redressement judiciaire est en cours, ils veulent se délester de leurs obligations.   Tony Fernandes explique pourquoi il n'a pas remis les parts de l'écurie Caterham à l'acheteur Engavest, qui a retiré son management de l'équipe. 23 octobre 2014

 Ce serait mieux si elles disparaissaient. Je ne veux pas de gens demandant la charité.   Bernie Ecclestone, le grand patron de la F1, démontre toute sa compassion pour les petites équipes en difficulté financière. 22 octobre 2014

 Nous venons à peine de remporter un championnat que déjà de multiples tsunamis nous frappent de tous côtés pour rétablir l'ordre.   Toto Wolff, le patron de Mercedes, constate que ses rivaux ne perdent pas de temps pour réclamer des changements au sein des règlements. 17 octobre 2014

 Il va falloir botter quelques paires de fesses et plus vite que ça.   Sergio Marchionne, le dirigeant de Fiat-Chrysler et nouveau président de Ferrari, indique très clairement qu'il veut revoir la Scuderia au sommet de la hiérarchie F1. 16 octobre 2014

 Il s'en va pour deux raisons. La première, il cherche un nouvel environnement de travail. La seconde, il arrive à un âge où il ne peut plus attendre avant de gagner.    Avant l'Espagnol lui-même, c'est Luca di Montezemolo qui a annoncé le départ de Fernando Alonso en fin de saison. 15 octobre 2014

 À chaque fois que le téléphone sonne, nous pensons que l'hôpital va nous annoncer que Jules est décédé."    Philippe Bianchi, le père de Jules, a accordé un entretien poignant à la Gazzetta Dello Sport. 14 octobre 2014

 C'est ce p***** de camion.   Alain Prost très furieux après l'accident de Jules Bianchi. 13 octobre 2014

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