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Né en avril 1986 à Genève (Suisse) Romain Grosjean a débuté sa carrière sur quatre roues sur le tard. Âgé de 14 ans lorsqu'il a fait ses débuts en karting, il a néanmoins démontré des qualités qui allaient lui permettre de vite se faire remarquer.

Champion de France de Formule Renault en 2005, promu en F3 l'année suivante, le pilote de l'Équipe de France FFSA, également membre du programme Renault Driver Development, a été couronné Champion des F3 Euro Series 2007. Avec 6 victoires et 4 pole positions.

Nommé pilote d'essais de l'équipe Renault F1 en 2008, Romain Grosjean a néanmoins gardé les deux pieds en compétition. Après avoir remporté le championnat GP2 Asia pendant l'hiver, le jeune espoir français a terminé sa première saison dans les GP2 Series en 4e position.

Alors qu'il redoublait en GP2, avec le titre comme objectif, Grosjean a été propulsé en F1 en remplacement de Nelsinho Piquet, victime de l'affaire du Crashgate. Aux côté de Fernando Alonso, le rêve s'est peu à peu transformé en cauchemar pour Grosjean qui a disputé sept courses sans avoir vraiment pu montrer ce qu'il valait.

Remplacé par Vitaly Petrov et Robert Kubica, il allait alors entrer dans une période clé de sa carrière, celle qui lui permettrait de redevenir titulaire en F1, le 18 mars 2012 en Australie, pour le premier Grand Prix de la saison. Loin de se décourager après sa demi-saison dans l'élite, Grosjean touchait au GT, à l'AutoGP et surtout au GP2 avec bonheur. La course au titre qu'il avait dû abandonner dans la série support en 2009 pour sauter dans le baquet de la R29, il la menait jusqu'à son terme pour remporter le titre.

Grosjean décrochait en même temps des essais du vendredi matin chez Renault, placée sous la direction d'un autre Français, Éric Boullier, qui est aussi son agent au sein de la structure Gravity. À Abou Dabi et au Brésil, il impressionnait l'équipe et le 9 décembre 2011 elle en faisait un titulaire.

Il fait donc son retour en F1 chez Lotus avec Kimi Räikkönen, un autre revenant. Le Franco-suisse montre un bon rythme de course toute la saison, mais plusieurs accrochages au premier tour noircissent le bilan de sa saison 2012. En Belgique, il provoque un carambolage monstre au premier virage, impliquant Lewis Hamilton, Fernando Alonso et les deux pilotes Sauber.

Cet accident aurait pu avoir de graves retombées, aucun pilote n'a heureusement été blessé mais Grosjean a justement écopé d'une course de suspension, ce qui n'était plus arrivé depuis 1994. Sa place chez Lotus était en danger mais il a finalement gardé la confiance de son équipe et a été confirmé comme titulaire pour 2013, au lendemain de sa victoire dans la Course des Champions à Bangkok.