• Trop cher

Le V6 turbo inquiète Marussia

ESPN Staff
3 octobre 2012 « Van der Garde au volant | Quelques regrets pour Allison »
Chez Marussia et chez d'autres, le coût du futur V6 est source d'inquiétude
© Sutton Images
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Au sein de l'écurie Marussia, la haute direction se questionne sur le prix - toujours inconnu - du futur moteur V6 turbo et de la "grande menace" qu'il représente pour les équipes aux budgets modestes.

À partir de la saison 2014, le plateau de la Formule 1 sera propulsé par un moteur plus petit, dont la consommation sera réduite d'un tiers, et auquel de nouveaux systèmes de récupération d'énergie plus puissants seront attachés.

Puisque les V8 actuels sont gelés depuis plusieurs années, le prix d'achat pour les écuries-clientes est abordable. Mais les sommes importantes qu'ont investi Mercedes, Ferrari et Renault Sport F1 (ainsi que PURE) pour développer le V6 se transformeront logiquement en une facture plus salée. Certains craignent un doublement du prix alors qu'on exige une réduction des coûts de la F1.

Pour Graeme Lowdon, le président et directeur sportif de Marussia, la survie de plusieurs écuries pourrait être à risque si la F1 ne trouve pas une solution pour contrer l'augmentation drastique que tous prédisent.

"Nous avons des responsabilités"

"L'incertitude entourant le moteur 2014 a le potentiel d'être une des plus grandes menaces à la viabilité d'un grand nombre d'équipes, et ce ne devrait pas être ainsi", a-t-il déclaré lors d'un entretien avec le journaliste James Allen. "Toute nouvelle mesure est bénéfique pour la discipline car il faut avoir de l'innovation et de la pertinence, c'est très clair. Mais il doit y avoir une notion de viabilité au cœur de cela."

"Nous dirigeons des entreprises", a-t-il rappelé au sujet des écuries. "Nous avons des responsabilités envers nos employés. Il y a une grande quantité d'investissement, de temps, d'effort et de dévouement provenant d'un grand nombre de personnes. Nous leurs devons de faire en sorte que notre discipline soit viable et qu'elle puisse avoir un avenir prometteur."

"L'incertitude entourant le moteur 2014 a le potentiel d'être une des plus grandes menaces à la viabilité d'un grand nombre d'équipes"
Graeme Lowdon

Lowdon est d'avis que le format du moteur compte peu aux yeux du public, tant qu'il est "rapide, bruyant et respectueux de l'environnement."

"Le plus important, c'est qu'il (le moteur) doit maintenir et créer un environnement très compétitif, c'est ce que les gens veulent voir. Mon point de vue, c'est que la F1 mérite un cadre réglementaire qui place les fans au cœur de tout. Ultimement, c'est cela qui permet de payer nos factures."

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