• GP de Monaco - Lotus

Allison confiant pour Monaco

ESPNF1 Staff
20 mai 2012 « Emanuele Pirro nommé commissaire | Quelques regrets pour Allison »
Kimi Räikkönen en route vers sa troisième place à Barcelone
© Sutton Images
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Le directeur technique de l'écurie Lotus, James Allison, se projette sur le Grand Prix de Monaco qui se déroule le week-end prochain. Pour lui, même si l'E20 ne semble pas très efficace dans les enchaînements lents, Kimi Räikkönen et Romain Grosjean ont une chance de continuer sur leur bonne dynamique.

Les gros points sur les deux dernières courses - "Je pense que nous pouvons être très heureux du nombre de points que nous avons accumulés lors de nos deux dernières sorties et je suis ravi de notre place dans le Championnat des Constructeurs (3e). Je suis également très optimiste pour le reste de la saison car le circuit de Barcelone est un lieu où nos deux pilotes se sont sentis à l'aise et où ils ont été forts. Je suis heureux que nous n'ayons pas trop souffert de cette forme fluctuante qui a été notre problème cette année. Étant donné les excellents résultats à la fois à Barcelone et à Bahreïn, cela s'annonce bien et il serait un peu excessif de faire preuve de déception parce que nous n'avons pas encore remporté une victoire ! Nous espérons qu'elle viendra en temps voulu."

La voiture à Monaco - "Nous aurons un aileron arrière qui sera plus grand parce qu'il y a besoin de davantage d'appui aérodynamique à Monaco. Plus que n'importe où d'ailleurs. Si vous y regardez de plus près, ou si vous êtes un vrai passionné de carrosserie alors vous allez voir que la zone qui se trouve aux alentours des pontons sera aussi différente. Nous avons également effectué des modifications sur la suspension pour permettre de mieux passer l'épingle du Loews ou la Rascasse. Kimi, en particulier, à demander une direction un peu plus réactive pour Monaco."

Les virages lents - "Si vous prenez ce qu'il s'est passé à Barcelone, nous avons été vraiment très forts dans les deux premiers secteurs qui sont les parties les plus rapides, et on a été moins bons dans le troisième secteur, qui est plus lent. Si l'on regarde en arrière sur les cinq premières courses, le circuit où on a été le moins impressionnant a été la Chine ; c'est une piste où il y a relativement peu de virages rapides et beaucoup d'endroits où la traction est importante, alors on peut penser que Monaco ne conviendra pas à notre voiture."

"Je suis vraiment satisfait de nos pilotes, et satisfait qu'ils se mettent la pression l'un sur l'autre !"
James Allison

"Cependant il y a d'autres choses à prendre en considération en ce qui concerne Monaco et qui sont plus difficiles à changer. Les virages sont lents, mais ils le sont tellement qu'ils sont difficiles à comparer à ce que l'on a vu auparavant. Ensuite, les capacités du pilote prennent plus d'importance à Monaco par rapport à la plupart des autres pistes, et nous avons la chance d'en avoir deux qui sont excellents. Enfin, une large part du résultat au Grand Prix de Monaco se joue sur la confiance du pilote. La confiance qu'il a dans la voiture. Jusque-là, la nôtre s'est montrée très prévisible, facile à piloter, une qualité qu'elle partage avec sa devancière. Alors on espère qu'ils pourront vraiment se reposer sur cette mécanique et que cela aura un effet positif."

Les deux pilotes - "Je suis vraiment satisfait de nos pilotes, et satisfait qu'ils se mettent la pression l'un sur l'autre ! C'est un changement bienvenu par rapport aux dernières saisons, où nous n'avions qu'une seule voiture qui était en mesure de jouer la gagne. Avoir les deux voitures qui peuvent marquer de gros points dans chaque course, c'est quelque chose qui a beaucoup de valeur pour nous. Le fait qu'ils soient aussi proches l'un de l'autre signifie également qu'ils doivent sans cesse rester sur leurs gardes pour demeurer au sommet de la hiérarchie, et cela ne peut être que bénéfique pour l'équipe."

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