• 2013

La Lotus compétitive selon Allison

ESPN Staff
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Le directeur technique de l'équipe Lotus, James Allison, s'est montré confiant. Son écurie a mis en piste, la semaine dernière à Jerez, une voiture qui lui semble compétitive pour cette année.

L'E21 a dominé la feuille des temps à l'occasion de deux des quatre premiers jours d'essais dans le sud de l'Espagne. Pour Allison, c'est quelque chose de positif. "Les essais hivernaux c'est extrêmement précieux", a-t-il rappelé. "Nous avons douze jours pour mettre au point un véhicule très complexe. Douze jours pour mettre la voiture et l'équipe à leurs limites de manière à être prêts pour Melbourne (lieu du premier Grand Prix de la saison, le 16 mars)."

"Jerez a offert aux équipes quatre jours de beau temps garanti sur une piste exigeante. La fiabilité de la voiture a été mise à l'épreuve et la performance est réellement testée. Nous avons quitté ces premiers essais en ayant vraiment le moral. Nous en avons beaucoup appris sur notre voiture et elle s'avère compétitive et raisonnablement fiable."

Forces et faiblesses

Allison a affirmé que le but était maintenant de continuer sur cette dynamique et de construire assez de pièces de rechange pour le début de la saison, alors qu'une première évolution sera prête pour la veille de la première course.

"Entre maintenant et Melbourne, nous concentrons nos efforts sur la fabrication d'un grand nombre de pièces de manière à pouvoir courir", a-t-il dit. "Pour le moment, nous n'utilisons qu'un seul châssis mais dans un mois nous devons en avoir quatre. Des boîtes de vitesses, des suspensions, et des milliers de petites pièces qui vont nous permettre de commencer la saison."

"Dans le même temps, nous mettons au point des évolutions spécifiques pour la performance de la voiture à Melbourne qui vont nous permettre de rester compétitifs. Beaucoup d'efforts sont consentis à l'usine pour que le travail soit terminé à temps. L'équipe qui voyagera tout au long de l'année sera mobilisée dès les deux derniers blocs d'essais hivernaux. La voiture va être poussée à sa limite pour savoir quelles sont ses forces et ses faiblesses avant qu'elle soit mises en piste pour de vrai."

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