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Échappement bas pour Force India

Sutil met l'échappement bas de la VJM03 à l'essai
© Sutton Images

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L'équipe manquait de vitesse lors des essais libres du vendredi en Hongrie, mais Force India est néanmoins confiante d'avoir progressé grâce au nouvel échappement bas installé sur la VJM03.

La monoplace d'Adrian Sutil était équipée de cette configuration qui permet une meilleure traction à l'arrière. En évacuant les gaz directement sur le diffuseur, Force India suit la tendance instaurée par Red Bull, Ferrari, McLaren et d'autres.

Bien que Sutil ait raté une bonne portion de la séance d'essais de l'après-midi (vu un problème non relié au nouveau plancher), le temps de piste qu'il a accumulé en matinée sur le Hungaroring a été très utile pour les ingénieurs.

"Mon objectif principal aujourd'hui, c'était de rouler autant que possible avec le nouvel échappement bas", explique-t-il. "Nous avons bien progressé et je n'ai eu aucun souci important, ce qui est un grand accomplissement en soi car il s'agit d'une composante majeure."

"Il a semblé bien fonctionner avec les différentes cartographies moteur, et de plus, les températures semblent sous contrôle", ajoute Sutil. "Alors nous pouvons avoir confiance."

Cependant, si le développement de l'échappement bas satisfait l'équipe, la situation est problématique au niveau des pneus. C'est ce qui explique la 16e place de Sutil vendredi : "C'est beaucoup plus difficile de comprendre où nous en sommes avec la gomme tendre."

Tonio Liuzzi, qui n'a pu faire mieux qu'un 18e meilleur temps, a connu les mêmes problèmes.

"L'équilibre est très bon, particulièrement sur la gomme dure, mais il faut comprendre pourquoi nous ne nous améliorons pas sur la tendre", dit-il. "Mais la journée a été productive ; nous allons regarder tout ça ce soir."

© ESPN EMEA Ltd.

flux RSS: ESPNF1 Staff

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