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Une question de centièmes pour Taffin

ESPN Staff
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Sebastian Vettel en piste sur la Red Bull
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Le responsable de Renault Sport F1, Rémi Taffin, s'est expliqué sur la question des changements de règlement en ce qui concerne les cartographies moteur.

Alors qu'il y a une semaine Red Bull semblait menacée de disqualification en raison d'un couple trop faible pour certains régimes, tout le monde depuis tend à minimiser cette partie de règlement. Ce fut le cas, vendredi, de l'un des hauts responsable de Renault Sport F1, Rémi Taffin.

De course en couse

"Il ne s'agit pas de grands changements", a-t-il dit. "Nous parlons ici d'une procédure qui est continue, et qui se construit de course après course quand vous essayez d'optimiser l'ensemble dont vous disposez. Les cartographies moteur font partie de cela et nous travaillons dessus depuis le début de l'année. Modifier ses cartographie moteur, c'est quelque chose qui est fait par tout le monde dans le paddock, ce n'est pas quelque chose d'inhabituel."

"Prenons par exemple la cartographie moteur dont nous sommes en train de parler. La base c'est ce que le moteur est capable de produire en matière de couple pendant le week-end, comme ici par exemple. La cartographie permet de déterminer la courbe du couple", a-t-il ajouté. Quant aux modifications du règlement, leurs conséquences "sont difficiles à quantifier", selon Taffin. "Nous parlons davantage de centièmes de seconde que de secondes ou de dixièmes de seconde. Mais nous savons tous que nous devons travailler sur chaque partie de la voiture qui peut nous faire gagner ces centièmes de seconde. Cela fait parti du travail."

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