• Ferrari
Commentaires: 1

"Nous devons attaquer"

ESPN Staff
23 octobre 2012 « Un tour de piste à Austin | Mercedes repart de zéro »
La Ferrari F2012, une monoplace en constante évolution
© Press Association
Agrandir
À lire aussi

Alors que la Formule 1 se prépare pour les quatre dernières courses du championnat 2012, le concepteur en chef de Ferrari, Nikolas Tombazis, explique l'approche adoptée par son équipe alors qu'elle se bat pour le titre des constructeurs tandis que Fernando Alonso vise celui des pilotes.

Développement incessant : "Nous nous battons toujours pour le championnat, alors nous devons poursuivre le développement de la voiture. Puisque nous n'avons pas l'avantage actuellement, que ce soit au niveau des performances ou des points, nous ne pouvons nous permettre d'adopter une attitude défensive. Pour ces quatre (dernières) courses, nous devons attaquer mais aussi avoir une approche agressive en ce qui concerne le développement de la voiture, apporter des évolutions lors de chaque course, réduire l'écart, nous battre pour des victoires et si tout va bien gagner les titres."

Le bilan de la saison : "Je dirais que j'ai des sentiments mitigés pour ce qui est du développement de la voiture au cours de cette année, mais dans l'ensemble nous pouvons être satisfaits car nous sommes toujours dans la course au titre. Pendant une certaine période, notre développement était meilleur que ceux de nos rivaux et cela nous a permis de compenser pour un très mauvais début de saison ; nous pouvons également être satisfaits de cela. Cependant, au cours des dernières manches, notre progression n'a pas été à la hauteur de nos attentes et plusieurs composantes qui devaient améliorer la compétitivité de notre voiture n'ont pas eu l'effet voulu. La conséquence, c'est que nous sommes derrière nos rivaux. Cela ne veut pas dire qu'il n'y a eu aucune progression, mais nous nous attendions à plus."

"Cela ne veut pas dire qu'il n'y a eu aucune progression, mais nous nous attendions à plus"
Nicholas Tombazis

Les soucis de soufflerie : "Le problème concernant la corrélation des données entre la soufflerie et la piste a été un des éléments qui a ralenti notre progression. La soufflerie ne peut être qu'un modèle de ce que sont les choses dans la réalité et ne peut jamais être entièrement représentative. Les données recueillies dans la soufflerie ne correspondaient pas à 100 % aux données que nous récoltions sur la piste. Nous avons eu quelques mauvaises surprises lors des dernières courses après avoir apporté certaines améliorations à la voiture, alors nous avons immédiatement cherché à régler cela et à comprendre où les choses se sont détraquées. Nous avons mené des tests aérodynamiques avant de quitter pour l'Inde (ce week-end) et nous avons effectué des tests de contrôle sur nos dernières améliorations pour vraiment comprendre où se situait le problème. Les réponses que nous avons obtenues sont très intéressantes et nous pensons que cela nous permettra de bien récupérer suite aux problèmes rencontrés. Alors notre objectif pour le GP d'Inde est de regagner le terrain perdu."

Adaptabilité de la F2012 : "Deux (des quatre derniers Grands Prix) requièrent des appuis maximum et les deux autres un peu moins, mais néanmoins beaucoup. Il n'y aura que des différences minimes d'une course à l'autre en termes de configuration aérodynamique, alors je ne m'attends pas à des problèmes en ce qui concerne l'adaptabilité de notre voiture. Notre objectif est d'installer sur la voiture tous les développements testés dans la soufflerie, dans un délai aussi court que possible, et voir comment elles fonctionnent, confirmer la performance qu'ils peuvent apporter et nous assurer de ne pas revivre les problèmes rencontrés précédemment. De cette façon, lors de chaque course, nous espérons nous rapprocher de ceux qui nous devancent et être en position de nous battre pour des victoires."

Préparer 2014 : "Nous sommes chanceux car les règlements demeureront essentiellement les mêmes l'année prochaine, ce qui signifie que nous pouvons continuer à développer la voiture de cette année sans compromettre celle de 2013. Le développement aérodynamique effectué sur la voiture actuelle pourrait être bénéfique pour la prochaine. Nous pouvons continuer à améliorer les points faibles de la voiture de cette année en sachant que cela nous aidera pour l'année prochaine, bien que les éléments de base de la monoplace 2013 sont déjà déterminés, c'est-à-dire le châssis, la boîte de vitesses, la configuration mécanique, la suspension et la résistance structurelle. La voiture est déjà en production. Cependant, en ce qui concerne l'ensemble aérodynamique, il y a encore beaucoup de travail à faire à ce niveau. Dès que nous aurons conclu la saison 2012 suite à ces quatre dernières courses, c'est alors que nous serons 100 % concentrés sur la prochaine voiture."

© ESPN EMEA Ltd.

flux RSS flux RSS: ESPN Staff

  • Email
  • Commentaires
  • Imprimer
Email
Commentaires: 1