• Pneumatiques

Pirelli va changer ses gommes pour 2013

6 octobre 2012 « Potentiel inexploité pour Domenicali | Quelques regrets pour Allison »

Le manufacturier italien Pirelli prévoit un changement en profondeur de ses pneumatiques pour la saison 2013 pour essayer de vivre une année aussi excitante que 2012 et pour éliminer toutes les critiques sur la fenêtre de fonctionnement.

Paul Hembery, le directeur de Pirelli Motorsport, a indiqué samedi à Suzuka qu'il allait essayer de rendre la vie plus simple aux écuries de Formule 1. Depuis ses derniers essais privés à Barcelone en septembre dernier, Pirelli pense que repenser la structure des différentes gommes est nécessaire pour la saison prochaine.

"Nous allons modifier, j'en suis presque sûr, tous les types de gomme l'année prochaine. Sauf peut-être le composé intermédiaire. Nous voulons rendre les fenêtres de fonctionnement plus faciles à comprendre, mais nous allons aussi imaginer des pneus plus agressifs."

"Changer la dynamique"

"Nous allons nous pencher sur les profils et les structures. Je pense que ces ajustements vont offrir un gros défi aux équipes, car cela aura une forte influence sur l'aérodynamique. Nous souhaitons changer la dynamique de nos pneumatiques. Nous réfléchissons déjà à la manière d'améliorer l'adhérence des pneus entre la phase de freinage et la réaccélération. Si nous avions eu plus de temps, nous l'aurions déjà fait."

Pour sa deuxième année depuis son retour en Formule 1, Pirelli a déjà changé sa gamme début 2012. Avec un début de saison incroyable que l'on a vécu, avec sept vainqueurs différents (Button, Alonso, Rosberg, Vettel, Maldonado, Webber et Hamilton). Paul Hembery ne pense pas revivre la même chose début 2013, les voitures ne vont pas profondément changer comme cela avait été le cas pendant l'hiver 2011/2012 à cause de l'interdiction du diffuseur soufflé.

"L'an dernier, les pneus et les voitures ont changé en même temps, c'était un énorme défi pour tout le monde. L'année prochaine, les écuries sauront à quoi s'attendre en fonction des pneus. Cependant, il faudra encore une fois les apprendre."

Notons que Hembery a déjà soulevé la possibilité d'introduire un cinquième type de gomme pour le sec l'an prochain, question d'offrir une gamme plus large pour mieux couvrir les caractéristiques des 20 circuits du calendrier. Après le super tendre, le tendre, le médium et le dur, un type super dur serait à l'étude.

© ESPN EMEA Ltd.

flux RSS: ESPN Staff