Suite au week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, le photographe F1 Mark Sutton présente ses images et anecdotes préférées.
Kimi et le 'Tumbler' de Batman
Photo en bas à gauche | Boîtier : Canon EOS-1D Mark IV | ISO : 400 | Ouverture : F20 | Optique : 70.0mm | Temps de pause : 1/320 sec © Sutton Images
Nous avons fait deux séances photo avec les pilotes Lotus et ce véhicule tout droit sorti du nouveau film de Batman. Grosjean était seul le matin, puis Kimi est venu en après-midi. Il était très content. En fait, je pense qu'il voulait conduire le véhicule ! Il a jeté un coup d'œil dans le cockpit et ce qui m'a surpris, c'est que pour la première fois, il a aimé un travail de relations publiques. Normalement Kimi trouve ce genre d'événement ennuyeux, mais cette fois c'était différent et il s'est amusé. Il parlait avec Grosjean, le véhicule l'intéressait réellement, c'était amusant à voir. Il riait et blaguait, ce n'est pas dans ses habitudes.
Red Bull voit rouge
Boîtier : Canon EOS-1D Mark IV | ISO : 1600 | Ouverture : F2.8 | Optique : 200.0mm | Temps de pause : 1/500 sec © Sutton Images
Peter Prodromou, le responsable de l'aéro de Red Bull, examine l'arrière de la voiture. Il analyse en fait
les traces laissées par la peinture aérodynamique près des échappements. J'aime cette photo pour la lumière rouge, qui clignotait encore pour les conditions de pluie. Peter a ensuite fini le week-end sur le podium pour recueillir la coupe du Constructeur après la victoire de Mark Webber, alors ici on le voit travailler dur et plus tard il a récolté la récompense. Cette photo démontre également qu'il y a plus qu'Adrian Newey comme ingénieur chez Red Bull. Tout un groupe de personnes est à l'œuvre sur l'évolution de la portion arrière de la monoplace, qui prend de plus en plus d'importance. Celle de la Red Bull est aujourd'hui complètement différente de ce qu'elle était en début de saison.
Les cinq de tête
Boîtier : Canon EOS-1D Mark IV | ISO : 200 | Ouverture : F11 | Optique : 500.0mm | Temps de pause : 1/640 sec © Press Association
Vous pouvez voir combien il faisait beau pour la course. On ne s'y attendait pas ! Cette photo a été prise du dernier virage. Au premier plan, c'est Vettel. J'ai suivi le départ de cet endroit parce que l'on peut y arriver vite quand il faut évacuer la grille. Le problème, en termes de photographie, ce sont les gaz d'échappement. On peut avoir pas mal de photos floues à cause de la chaleur. C'est un bon endroit d'où prendre des images car non seulement on peut voir l'écart entre les voitures, mais on aperçoit les traces laissées par les pilotes qui ont roulé au-delà du vibreur.
Lewis et Fernando
Série complète | Boîtier : Canon EOS-1D Mark IV | ISO : 200 | Ouverture : F10 | Optique : 500.0mm | Temps de pause : 1/640 sec © Sutton Images
Une autre raison pour laquelle le dernier virage est plutôt bien pour prendre des photos c'est que l'on peut aussi voir le retour par le virage de Stowe. On peut donc suivre une bagarre quasiment dans son entier et ce fut le cas pour celle entre Alonso et Hamilton. J'ai fait au total douze clichés. Il faut vraiment être focalisé sur l'action et suivre le déroulement de près, en plus de s'y préparer à l'avance en regardant les écrans géants.
Noir c'est noir
Boîtier : Canon EOS-1D Mark IV | ISO : 200 | Ouverture : F6.3 | Optique : 110.0mm | Temps de pause : 1/640 sec © Sutton Images
Nous sommes en qualifications et le pilote est Fernando Alonso. C'était le dernier tour lancé de cette qualification et je peux vous dire que cette image n'a pas du tout été retouchée, mis à part la voiture, qui a été un peu assombrie. Le soleil éclatant et le front nuageux font pour une belle image à l'ambiance un peu menaçante. Voilà ce que nous avons vécu pendant la plupart du week-end, un ciel gris foncé, noir. Et beaucoup de pluie. J'étais heureux d'être au bon endroit pour prendre cette photo.
Un nouveau podium
Boîtier : Canon EOS-1D Mark IV | ISO : 200 | Ouverture : F8 | Optique : 23.0mm | Temps de pause : 1/500 sec © Sutton Images
Cette année, il y avait un tout nouveau podium à Silverstone. Il a été construit par la FOM (Formula One Management) et ils ont fait quelques expériences pour ce qui concernait la procédure de remise des récompenses. L'idée était de créer une ambiance à part entière et je pense que ça a marché. Les drapeaux étaient fixés sur des panneaux qui ont basculé au moment où les pilotes sont entrés en scène. Il y avait des lumières en plus de machines à confettis. Jackie Stewart a interviewé les pilotes directement sur le podium et ce fut retransmis sur tout le circuit, un beau bonus pour les fans. Les spectateurs avaient accès à la piste, l'ambiance était géniale.
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