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Whiting s'oppose à Villeneuve

ESPN Staff
13 juin 2012 « Emanuele Pirro nommé commissaire | Quelques regrets pour Allison »
Charlie Whiting apprécie la nouvelle génération
© Sutton Images
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Vivement critiquée par Jacques Villeneuve peu avant le Grand Prix du Canada, la conduite des pilotes actuels a été scrutée de près à plusieurs reprises cette saison suite à de nombreux incidents en course.

S'exprimant dans une interview accordée au journaliste Will Buxton, Charlie Whiting, le directeur de course de la FIA, a donné un avis plus positif que le champion 1997 sur la nouvelle génération.

"Je suis certain qu'ils prennent plus de risques quand il s'agit de faire un tour rapide et qu'il y a de l'espace aux bords de la piste" a -t-il commenté. "C'est inévitable, je pense que les temps au tour de Monaco seraient un peu plus rapides s'il n'y avait pas de glissières de sécurité, n'est-ce pas ?"

La sécurité est meilleure qu'auparavant

"Mais je ne pense pas qu'ils font des choses qu'ils ne devraient pas faire, et même s'ils le faisaient ils seraient pénalisés. Peu importe la place disponible sur la piste, et que les échappatoires soient faits de gazon, d'asphalte ou du gravier, si la manœuvre est incorrecte, elle est incorrecte," a stipulé Whiting.

Il est ensuite revenu sur la décision des commissaires de ne pas pénaliser Nico Rosberg pour ses manœuvres sur Lewis Hamilton et Fernando Alonso, à Bahreïn en avril : "Les règlements spécifient qu'il est autorisé d'utiliser toute la largeur de la piste. Il n'a pas forcé Lewis à aller hors piste, il y a été lui-même. Quant à Fernando, il a renoncé et a perdu de la vitesse. Lewis a décidé d'y aller et il a continué, alors pour moi c'était le seul contentieux."

Whiting pense que les pilotes se permettent probablement plus de largesses car leur sécurité est aujourd'hui plus sûre.

"Ils ont probablement envie d'en faire plus parce qu'ils savent que le pire qui puisse leur arriver est d'aller en tête-à-queue au loin sur de l'asphalte", a-t-il opiné. "Habituellement, et je pense que Bahreïn est l'exception, les bords de la piste sont en gazon. Donc cela aurait été une toute autre histoire si Lewis avait gardé le pied sur l'accélérateur et roulé sur l'herbe au lieu de l'asphalte à Sakhir. Il aurait perdu de l'appui et de l'adhérence sur l'herbe."

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