• Pré-saison

Le bilan de Jerez

ESPNF1 Staff
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Nico Rosberg a signé le meilleur temps de la semaine à Jerez
© Sutton Images
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Les premiers essais hivernaux ont donné les premières indications pour la saison 2012. La bonne forme de Lotus et les débuts mitigés de Ferrari ne sont toutefois pas à prendre pour argent comptant.

Il est très difficile de tirer des leçons des premiers jours d'essais privés. Il suffit de se pencher sur les chronos d'il y a un an pour réaliser que Williams, Mercedes et Renault avaient été les plus rapides. Où étaient-elles le 27 novembre dernier, à l'issue du dernier Grand Prix de la saison, à Interlagos ? Loin de Red Bull, l'écurie n°1.

Mercedes avec un F-duct ?

C'est donc armés de la plus élémentaire des prudences que nous procédons à l'analyse des temps et des performances effectuées en Andalousie cette semaine. Le premier enseignement des chronos ci-dessous, c'est peut-être que la Mercedes 2011 est encore plus rapide que les voitures 2012.

À cela, il n'y a rien d'étonnant. Comme l'indique Mark Webber, le pilote Red Bull, dans l'interview qu'il nous a consacrée, tout au long de sa vie une voiture de Formule 1 ne cesse de progresser. L'autre raison pour laquelle Nico Rosberg a réussi le meilleur temps, étant le seul à passer sous la barrière de la minute et dix-huit secondes, peut se trouver nichée dans l'aileron avant de la W02.

La presse allemande fait état d'un F-duct passif qui serait logé sous le museau de la Flèche d'argent. Ce stratagème serait évidemment mis en vigueur sur la W03 qui sera présentée le 21 février à Barcelone.

Romain Grosjean était heureux de ses chronos à Jerez
© Getty Images
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L'autre bonne surprise de cette semaine, c'est peut-être la Lotus E20. À son volant, Kimi Räikkönen, qui renouait avec la Formule 1 depuis qu'il avait mis sa carrière entre parenthèses en en 2009, a réussi d'excellents temps. Romain Grosjean, qui a pris le relais pour les deux derniers jours, était le plus rapide jeudi soir. Le Français détient d'ailleurs la meilleure performance sur l'ensemble de la semaine pour une monoplace 2012.

Grosjean devance Fernando Alonso dans ce classement. Pour autant, la semaine de Ferrari n'a pas été parfaite. Le 3 février, lorsque la Scuderia a présenté sa demi-douzaine, l'écurie de Maranello a d'abord essuyé les quolibets des amateurs de Formule 1 pour la forme disgracieuse de sa monoplace. Par la suite, comme a pu le confirmer Pat Fry, le directeur technique, cette voiture au nez tordu n'a pas encore répondu à toutes les exigences de la Scuderia.

Du côté de Red Bull, les temps n'ont pas défrayé la chronique et tout le monde au sein de l'équipe s'est montré satisfait de ces quatre jours d'essais.Les petits problèmes électriques rencontrés par le champion du monde, Sebastian Vettel, vendredi n'ont pas terni la satisfaction générale.

Les temps cumulés

RangPiloteVoitureTempsToursJour
1 Nico Rosberg Mercedes W02 1:17.613 219 3
2 Romain Grosjean Lotus E20 1:18.419 212 3
3 Michael Schumacher Mercedes W02 1:18.561 174 2
4 Fernando Alonso Ferrari F 2012 1:18.877 134 4
5 Mark Webber Red Bull RB8 1:19.184 151 2
6 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1:19.297 146 3
7 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1:19.464 166 3
8 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1:19.587 157 2
9 Jean-Éric Vergne Toro Rosso 1:19.597 159 4
10 Kimi Räikkönen Lotus E20 1:19.670 192 1
11 Sergio Pérez Sauber C31 1:19.770 113 3
12 Paul di Resta Force India VJM05 1:19.772 170 1
13 Kamui Kobayashi Sauber C31 1:19.834 182 4
14 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1:19.977 90 4
15 Bruno Senna Williams FW34 1:20.132 250 4
16 Jules Bianchi Force India VJM05 1:20.221 46 2
17 Felipe Massa Ferrari F2012 1:20.454 164 2
18 Jenson Button McLaren MP4-27 1:20.688 147 2
19 Pastor Maldonado Williams FW34 1:21.197 121 2
20 Heikki Kovalainen Caterham CT01 1:21.518 167 2
21 Pedro De la Rosa HRT F111 1:22.128 110 2
22 Jarno Trulli Caterham CT01 1:22.198 117 4
23 Giedo Van der Garde Caterham CT01 1:23.324 74 3

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