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Le circuit doit être "effrayant"

Le tracé approuvé du Circuit des Amériques
© US Grand Prix

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Le futur Circuit des Amériques, actuellement en construction près d'Austin aux États-Unis, devra donner la frousse aux pilotes de F1 qui y courront. C'est le souhait de David Coulthard.

"Il faut pouvoir dépasser et avoir des virages rapides car les pilotes en sortent excités", a expliqué l'ancien pilote Williams, McLaren et Red Bull à Road & Track. "Si les pilotes en parlent de façon positive, les fans en parleront de façon positive et ils voudront aller voir."

"Par exemple, j'ai été au circuit de Watkins Glen (état de New York) plus tôt cette année. J'avais entendu parler de Watkins Glen, mais je n'y avais jamais été auparavant. Alors j'ai décidé de rouler sur ce circuit et ce fut une des expériences les plus effrayantes de ma vie. Mais au volant d'une voiture de course, c'est ce qui vous allume."

Toutefois, le circuit d'Austin, au Texas, est construit sous la supervision de l'architecte Hermann Tilke, celui qui a dessiné la majorité des nouveaux tracés ajoutés au calendrier F1 au cours de la dernière décennie. Bien qu'il y ait quelques réussites, comme Istanbul Park, ses tracés n'ont pas toujours la faveur populaire.

Cependant, le nouveau Circuit des Amériques, où le Grand Prix des États-Unis aura lieu à partir de 2012 sur un terrain dénivelé, semble avoir un bon potentiel. Coulthard espère que ce sera le cas, surtout que la Formule 1 ne peut se permettre de rater une autre tentative pour percer le grand marché américain.

Faire oublier le fiasco d'Indianapolis

"J'étais très excité lorsque (le GP des USA) a été réinstauré à Indianapolis (en 2000). Les gradins étaient remplis, mais (plus tard) nous nous sommes tirés dans le pied avec le fiasco des pneus", se souvient-il. En 2005, toutes les voitures chaussées de Michelin se sont retirées pour des raisons de sécurité, laissant ainsi six voitures chaussées de Bridgestone courir seules.

Ce fut le début de la fin pour la F1 aux États-Unis. La catégorie reine n'est pas retournée au pays depuis 2007. "Pour être franc, ce n'avait rien à voir avec Indianapolis ni les pneus, ce n'était que de la politique."

Après ce goût amer laissé dans la bouche du public américain, cela fait une raison de plus pour que le circuit d'Austin soit spectaculaire. Coulthard espère que Tilke saura faire le nécessaire et plus encore.

"Il a lui-même couru en tourisme, il a couru sur le Nürburgring," a noté l'Écossais. "Alors on pourrait croire que quelqu'un comme Hermann, qui a connu quelques-uns des plus effrayants et difficiles circuits du monde, sera capable de concocter quelque chose d'excitant."

Il n'est certainement pas le seul à faire ce souhait.

© ESPN EMEA Ltd.

flux RSS: ESPN Staff

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