ESPNF1 Portable
Langues
Populaire: Kubica | Kobayashi | Petrov | Classement 2010
  • Saison 2012
    • Calendrier
    • Classements
    • Courses
    • Circuits
    • Pilotes
    • Équipes
    • Saison 2010
    • Saison 2011
    • Calendrier 2012
    • FIA
    • Archive Saisons
  • Courses
    • Australie (Mar 18)
    • Malaisie (Mar 25)
    • Chine (Avr 15)
    • Bahreïn (Avr 22)
    • Espagne (Mai 13)
    • Monaco (Mai 27)
    • Canada (Jun 10)
    • Europe (Jun 24)
    • Grande-Bretagne (Jul 8)
    • Allemagne (Jul 22)
    • Hongrie (Jul 29)
    • Belgique (Sep 2)
    • Italie (Sep 9)
    • Singapour (Sep 23)
    • Japon (Oct 7)
    • Corée (Oct 14)
    • Inde (Oct 28)
    • Abou Dhabi (Nov 4)
    • USA (Nov 18)
    • Brésil (Nov 25)
    • Recherche
  • Circuits
    • Albert Park (AUS)
    • Austin (USA)
    • Bahreïn International (BAH)
    • Catalunya (ESP)
    • Delhi (IND)
    • Gilles Villeneuve (CAN)
    • Nürburgring (GER)
    • Hungaroring (HUN)
    • Interlagos (BRA)
    • Korean International (KOR)
    • Marina Bay (SIN)
    • Monaco (MON)
    • Monza (ITA)
    • Sepang International (MAS)
    • Shanghai International (CHN)
    • Silverstone (GBR)
    • Spa Francorchamps (BEL)
    • Suzuka (JPN)
    • Valencia (EUR)
    • Yas Marina (ABU)
    • Recherche
  • Équipes
    • Caterham
    • Ferrari
    • Force India
    • HRT
    • Lotus F1
    • Marussia
    • McLaren
    • Mercedes
    • Red Bull
    • Renault
    • Sauber
    • Toro Rosso
    • Williams
    • Recherche
  • Pilotes
    • Fernando Alonso
    • Jenson Button
    • Pedro de la Rosa
    • Paul di Resta
    • Timo Glock
    • Romain Grosjean
    • Lewis Hamilton
    • Nico Hülkenberg
    • Narain Karthikeyan
    • Kamui Kobayashi
    • Heikki Kovalainen
    • Pastor Maldonado
    • Felipe Massa
    • Sergio Perez
    • Vitaly Petrov
    • Charles Pic
    • Kimi Räikkönen
    • Daniel Ricciardo
    • Nico Rosberg
    • Michael Schumacher
    • Bruno Senna
    • Sebastian Vettel
    • Jean-Éric Vergne
    • Mark Webber
    • Recherche
  • Actualités
    • Les Brèves
    • Les Français à l'assaut de la F1
    • RSS
  • Magazine
    • Index du Mag
    • Ce jour-là
  • Photos
    • Photo accueil
    • Galeries
    • Pit Babes
    • Fonds d'écran
  • Stats
    • Archive Saisons
    • Tous les Champions - Pilotes
    • Tous les Champions - Constructeurs
  • À propos de la F1
    • Règlements
    • Histoire
    • Glossaire
    • FIA
  • Portable

News

  • Les Brèves
  • |
  • RSS
  • Austin

Tilke sans pression aux États-Unis

ESPNF1 Staff
4 octobre 2010 « Williams a pensé à changer de moteur | Red Bull attend un autre titre »
Hermann Tilke: 'This is going to be very exciting for the drivers and for the fans' © Sutton Images
Agrandir
À lire aussi
  • News:
  • Chantier ouvert à Austin
  • News:
  • Austin, le meilleur emplacement
  • News:
  • Les travaux sur le point de commencer
  • News:
  • Hellmund s'associe à HKS
  • News:
  • Austin récupère 13,5 M$
  • News:
  • Todt veut plus de dépassements
  • News:
  • Austin dément un possible retard
  • News:
  • Craw au soutien d'Austin
  • News:
  • Retard inévitable pour Austin ?
  • News:
  • La règle des 90 jours sera renforcée
  • News:
  • Le circuit d'Austin attend son permis
  • News:
  • Tilke prend ses distances
  • News:
  • Rome prête pour 2012
  • News:
  • Nouveaux éléments sur Austin
  • News:
  • L'équipe de Tilke à l'œuvre
  • Mag:
  • 5 minutes avec... Tavo Hellmund

L'architecte Hermann Tilke a affirmé que les délais très serrés pour construire le circuit qui accueillera le Grand Prix des États-Unis, en 2012, à Austin, ne constituaient pas un problème pour lui.

"Nous sommes habitués à travailler dans ces conditions", a déclaré l'Allemand au Austin American-Statesman. "Cela n'est pas un problème."

Tilke, qui n'a toujours pas visité le site personnellement, a affirmé s'être appuyé sur les demandes de ses clients : "Bernie Ecclestone, (Tavo) Hellmund (le promoteur local) et la légende du motocyclisme Kevin Schwantz sont arrivés avec des suggestions et nous les avons rassemblées."

Le circuit comportera 20 virages et l'une de ses particularités sera le relief. "La troisième dimension entre en jeu", a déclaré Tilke. "Cela va être très excitant pour les pilotes et les fans."

Lorsque le journal américain lui a à nouveau posé la question sur le manque de spectacle des courses qui se déroulent sur ses circuits, Tilke a - à nouveau - sorti l'argument de la sécurité : "Personne ne veut voir des pilotes mourir et comme dans tous les sports nous avons des courses excitantes et d'autres qui le sont moins. Les fans veulent des courbes rapides, mais ces dernières offrent peu d'opportunités de dépassement. Le meilleur tracé consisterait à avoir un virage lent, une longue ligne droite et un autre virage lent."

© ESPN EMEA Ltd.

flux RSS flux RSS: ESPN Staff

  • Email
  • Commentaires
  • Imprimer
Email
« Williams a pensé à changer de moteur | Red Bull attend un autre titre »
ESPN Staff Close
Voir tous les magazines
  • News récentes
  • Magazines
  • Button surgit avant la pluie
  • Vergne rend hommage à Alesi
  • Pluie possible en qualif
  • Perez n'irait pas chez Ferrari
  • Alonso se signale en Principauté
Plus de news »
  • Monaco, ce joyau

    ESPNF1 fait la liste de ce qu'il faut savoir avant le GP de Monaco, sixième manche du Championnat.

  • Monaco : glamour et galère

    Course la plus prisée de l'année, le Grand Prix de Monaco n'est pas synonyme de glamour, de luxe et d'excellence pour tout le monde.

  • Les plus belles de Williams

    Après la victoire de Pastor Maldonado au Grand Prix d'Espagne, retour sur les dix plus mémorables victoires de Williams.

  • ''Pastor a été remarquable''

    Dans sa chronique, Karun Chandhok analyse la victoire de Pastor Maldonado dans le Grand Prix d'Espagne

  • Week-end de choc

    Le photographe de F1 Mark Sutton choisit ses images favorites suite au Grand Prix d'Espagne couru à Barcelone

  • Plan du site
  • Flux RSS
  • Aide et Commentaires
  • Sur ESPNF1
  • Publicité
  • Politique de confidentialité
  • Conditions d'utilisation

© ESPN EMEA Ltd.

CLOSE