• C'était un 29 novembre

Brouillard mortel

La famille de Graham Hill arrive pour les funérailles. A l'avant, Damon, le fils du regretté Graham. Il sera lui aussi champion du monde de F1
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1975
Dans un épais brouillard, un petit avion piloté par le double champion du monde Graham Hill frappe le sol lors d'une tentative d'atterrissage à l'aérodrome Elstree, en Angleterre. Hill et cinq membres de son équipe Embassy Racing (dont le prometteur Tony Brise) meurent dans l'accident. Le Piper Aztec s'écrase dans un terrain de golf et s'enflamme en frappant des arbres. Les six hommes revenaient du Castellet, où ils avaient effectué des essais en prévision de la saison 1976. L'avion n'était pas correctement assuré : la famille Hill doit payer des compensations aux familles des victimes.

2002
Le président de Ferrari, Luca di Montezemolo, lance un appel aux équipes : elles doivent prendre le contrôle de la F1 plutôt que laisser Bernie Ecclestone continuer son one-man-show. "Comment pouvons-nous courir lorsque nous ne recevons que 47% des revenus de la télévision ?", demande-t-il. "Je ne veux pas que Ferrari ou Mercedes dirige la F1. Nous devrions prendre part à une compagnie ayant un management solide, dirigée avec transparence, parlant d'une seule voix, et récoltant une plus grande part des revenus." Les actes de propriété de la F1 ont changé de mains depuis, mais Ecclestone dirige toujours la catégorie reine.

2001
Les tensions au sein de l'écurie Williams deviennent publiques lorsque le copropriétaire Patrick Head critique Ralf Schumacher pour son attitude pendant les essais. "Il n'a pas beaucoup de patience lorsque vient le temps de vérifier les données avec les ingénieurs, de consulter le programme du lendemain ou de discuter des choses qu'il n'aime pas dans la voiture", dit Head. "Juan (Pablo Montoya) fait tout cela et il comprend mieux la voiture." Précédemment, Schumacher avait exprimé : "Je ne sais pas exactement pourquoi, mais Frank Williams et Montoya sont plus près l'un de l'autre. Frank adore Juan." Ralf restera avec l'équipe jusqu'à la fin du championnat 2004.

2009
Lors d'une épreuve de karting au Brésil, Felipe Massa participe à une première course depuis son grave accident subi en Hongrie quatre mois plus tôt (le pilote Ferrari a reçu un ressort sur le casque pendant les qualifications, ce qui lui a fracturé le front). Parmi les participants, un certain Michael Schumacher attire l'attention des médias : les rumeurs de son retour en F1 vont bon train.

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