• C'était un 4 janvier

Campbell se tue sur l'eau

Donald Campbell se tue en tentant de battre un record de vitesse sur l'eau © Getty Images
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1967
Recordman de vitesse, le Britannique Donald Campbell trouve la mort en tentant de battre son propre record de vitesse sur le Coniston Water dans le Lake District. Campbell avait déjà battu huit records du monde de vitesse - il reste le seul à détenir à la fois des records sur terre et sur l'eau durant la même année (1964). Mais en cette froide journée de janvier, son bateau - le Bluebird K7 - se retournait et se désintégrait à plus de 480 km/h. Campbell était tué sur le coup.

Campbell est en partie responsable de cet accident. A l'issue d'un premier passage, il refusa d'attendre que le sillage creusé par son bateau ne s'estompe avant de se relancer, et il perdit le contrôle sur une vague. Les plongeurs de la Royal Navy tentèrent de repêcher son corps, mais ne retrouvèrent que l'ours en peluche, mascotte de Campbell. Presque 34 ans plus tard, ses restes, encore vêtu de sa salopette bleue emblématique, ont finalement été localisés.

2001
Toujours à l'affût d'une autre façon de promouvoir ses intérêts, Eddie Jordan a annoncé que l'équipe Jordan allaient s'impliquer dans la Formule Honda 4-temps des bateaux de course. « Non seulement cela nous donne une occasion formidable de travailler avec Honda (le fournisseur de moteur de son team) en dehors de la Formule Un, mais cela fournit également un moyen rapide, amusant et passionnant de promouvoir le nom de Jordan. ». Le bateau devait être piloté par un journaliste différent sur chaque événement, un point qui a fait sourcillé les présentateur télés Mike Brewer et Jamie Theakston.

2008
Fin du rêve pour Yu Zhifei, l'homme qui a contribué à ramener F1 en Chine. Il se retrouve en prison pour quatre ans à la suite de son implication dans un scandale de corruption à Shanghai.

2008
L'ancien directeur de l'équipe Ferrari, Jean Todt, a annoncé que Michael Schumacher avait refusé la possibilité de prendre les fonctions Team Manager. « Il aurait été le meilleur candidat pour ce travail, mais il n'a pas voulu » Plus tard, Schumacher déclarait : « Quand j'ai vu combien la passion et le dévouement qu'il a mis dans son travail, il était à Maranello tous les jours, même le week-end . Je me suis dis ''Ai-je besoin de ça ?'' Tout simplement pas. »

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