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 Pourquoi ne pas avoir de V6 turbo ? Il ne faudrait pas confondre abordable et bon marché.   Luca di Montezemolo, le président de Ferrari, n'aime pas l'imposition en 2013 d'un moteur à quatre cylindres pour la F1. 30 décembre 2010

 Ce sont les gens qui forment le caractère de l'équipe, pas le nom.   Pour Heikki Kovalainen, que son équipe se nomme Team Lotus ou autrement a peu d'importance. 30 décembre 2010

 Je pense avoir remporté la médaille du plus malchanceux pilote de la saison.   Le pilote de l'écurie Lotus Jarno Trulli a connu 15 défaillances mécaniques sur 19 épreuves en 2010. 30 décembre 2010

 Nous sommes tous extrêmement fiers de ce qui a été accompli cette année sous la bannière Lotus Racing, d'avoir ramené le nom Lotus en F1. Personne ne pourra nous enlever ça.   Le directeur technique de Team Lotus, Mike Gascoyne, résume sa saison 2010. 30 décembre 2010

 Favoriser un pilote est une décision à court-terme, car cela peut causer un manque de motivation à long-terme.   Norbert Haug, dirigeant de Mercedes Motorsport, se prononce sur les consignes d'équipe. 29 décembre 2010

 L'idée de développer notre propre moteur n'est pas absurde à mon sens.   Christian Horner, le patron de Red Bull Racing, voit grand en prévision de 2013. 29 décembre 2010

 Aucun de mes coéquipiers n'a jamais marqué plus de points que moi.   Fernando Alonso ne s'inquiète pas de voir Sebastian Vettel à ses côtés chez Ferrari un jour. 27 décembre 2010

 Je crois avoir démontré au cours des années que j'aime les défis.   Michael Schumacher ne regrette pas d'avoir redémarré sa carrière en F1. 22 décembre 2010

 J'ai enfin confiance que l'an prochain, les règlements vont favoriser les dépassements.   Fernando Alonso est un partisan des changements techniques prévus pour 2011. 18 décembre 2010

 Ils ne quitteront pas. Ils ont déjà essayé auparavant.    Bernie Ecclestone ne croit pas que les équipes quitteront la F1 fin 2012 pour fonder un championnat parallèle plus payant. 17 décembre 2010

 Nous devons l'inciter à se trouver un successeur, mais il n'a pas cette mentalité.   Luca di Montezemolo, le président de Ferrari, souhaite planifier l'après-Bernie Ecclestone (80 ans). 16 décembre 2010

 Je n'y étais plus depuis trois ans et je n'ai plus 25 ans.   Michael Schumacher confirme ce que tout le monde savait déjà. 15 décembre 2010

 À un certain point de la saison, Felipe en a eu marre et il nous a envoyé son frère.   Luca di Montezemolo, le président de Ferrari, admet que Felipe Massa n'a pas répondu aux attentes de l'équipe en 2010. 14 décembre 2010

 On a battu Virgin cette année, on va maintenant essayer de rattraper Renault.   Tony Fernandes, le patron de Team Lotus pris dans une guerre de nom avec Lotus Renault, décrit son objectif. 11 décembre 2010

 J'aime ça, et je sens que j'ai le droit de faire ce que j'aime.   Au terme d'une saison 2010 moins spectaculaire que prévu, Michael Schumacher défend son retour. 11 décembre 2010

 Lotus, c'est comme les autobus. Vous attendez une éternité et voilà que deux arrivent en même temps.   Le directeur technique de Team Lotus, Mike Gascoyne, réagit à l'annonce Lotus-Renault sur Twitter. 8 décembre 2010

 Ce n'est pas une raison, mais j'étais une personne profondément malheureuse.   Nelson Piquet Jr fait part de son état d'esprit lors des événements à l'origine de Crashgate. 8 décembre 2010

 J'avais des problèmes et Nico pas. J'ai dit à Norbert et Ross qu'il était temps de trouver les explications.   Michael Schumacher explique qu'il s'est plaint de soucis mécaniques sur sa Mercedes auprès des patrons Norbert Haug et Ross Brawn. 2 décembre 2010

 Rosberg les battrait peut-être tous s'il était au volant d'une Red Bull.   Bernie Ecclestone exprime son admiration pour le pilote Mercedes. 1 décembre 2010

 Cela fait partie de la vie, parfois il faut relever un défi qui semble incroyable.   Alain Prost, philosophe sur Michael Schumacher et son intention de décrocher un 8e titre. 26 novembre 2010

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