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 Lorsque nous avons décidé de prendre en charge l'équipe, on nous avait promis une aide qui n'est jamais arrivée.   Luis Pérez-Sala, le patron de HRT, explique pourquoi la saison 2012 a été la dernière de la petite équipe de fond de plateau. 2 janvier 2013

 Aucun de nous ne sait ce qu'il va se passer.   Pedro de la Rosa espère que l'écurie HRT ne cessera pas ses activités, mais il n'est pas optimiste. 25 novembre 2012

 Mon objectif est de mener cette équipe jusque dans le top 10 car cela voudra dire qu'elle a énormément grandi après être partie de rien.    Pedro de la Rosa a de grandes ambitions pour lui-même et HRT. 19 septembre 2012

 Il ne faut pas avoir peur d'admettre que nous sommes les pires.    Pedro de la Rosa se montre réaliste à propos de HRT, mais l'équipe a des ambitions. 8 mars 2012

 Chaque écurie sait ce qu'elle fait en pouvant toutefois le cacher aux autres. C'est pour cela que personne ne se fait confiance.   Toni Cuquerella, ingénieur en chef de l'écurie HRT, explique pourquoi il faut analyser les essais hivernaux avec prudence. 23 février 2012

 Pour le moment, le plan est de le laisser courir toute la saison, mais rien n'est sûr en F1.    Luis Pérez-Sala, le patron de HRT, n'offre pas un soutien inébranlable envers Narain Karthikeyan. 18 février 2012

 Je veux un pilote qui croit au travail d'équipe et qui n'est pas obsédé par l'idée de battre son coéquipier.   Pour Pedro de la Rosa, c'est la seule façon pour HRT de quitter l'arrière du peloton. 26 janvier 2012

 Ils évaluent les façons d'avoir de l'argent pour leurs deux pilotes.    Tonio Liuzzi fait le point sur sa situation et celle de Pedro de la Rosa chez HRT. 16 janvier 2012

 Pour ce qui est des deux pilotes de nationalité indienne actuellement en Formule 1, je me sens très désolé pour eux.    Vijay Mallya, le patron de Force India, déplore que ses compatriotes Karun Chandhok et Narain Karthikeyan pilotent pour de petites équipes non compétitives. 13 juillet 2011

 Critiquer, c'est correct, tant que les gens savent de quoi ils parlent.    Colin Kolles, le patron de HRT, critique les critiques. 17 juin 2011

 Si je me réfugie dans un coin pour pleurer et me lamenter, personne ne va m'aider.    Colin Kolles, patron de HRT, est un être persévérant. 8 avril 2011

 Je préférerais, à ce compte-là, qu'il n'y ait pas d'équipe espagnole en Formule 1.   Carlos Gracia, président de la fédération espagnole de sport automobile, sur l'écurie HRT. 29 mars 2011

 J'étais mal à l'aise, mais on ne peut courir en Formule 1 à bon marché.   Johnny Herbert, commissaire de course en Australie, justifie la décision d'exclure les voitures HRT de la course vu leur lenteur. 29 mars 2011

 Je sais très bien que Rome n'a pas été construite en un jour.    Tonio Liuzzi vient de signer avec HRT, la plus lente des écuries en 2010. 10 mars 2011

 Lotus ne sera pas un problème pour nous. Même chose pour Virgin.    Colin Kolles, le patron de HRT, ne s'inquiète pas de faire mieux que ses rivaux directs en 2011. 22 février 2011

 Vous pensez que les voitures courent toutes seules ? Il faut bien que l'argent vienne de quelque part.   Colin Kolles, patron de l'écurie HRT, justifie son recours aux pilotes payants. 7 janvier 2011

 Il faudrait qu'on se débarrasse de quelques-unes de ces invalides.   Bernie Ecclestone trouve les nouvelles écuries "embarrassantes" pour la Formule 1. 1 novembre 2010

 Je suis déçu du niveau d'ingénierie de la voiture et je ne crois pas qu'elle reflète les pratiques courantes vues en F1, par une bonne marge.   Le consultant Geoff Willis, directeur technique chez HRT, livre une critique assez franche de la voiture. 12 avril 2010

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