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 Si vous aviez fait près de 40 heures de vol en quatre jours sans vraiment dormir pendant ces quatre jours, vous auriez probablement besoin de verres fumés aussi.   Marco Mattiacci, le nouveau patron de Ferrari qui a porté des verres fumés pendant sa première journée dans le paddock, a connu des débuts éreintants. 18 avril 2014

 Si l'on donnait raison à l'Appelante, cela signifierait que chaque équipe pourrait ignorer les directives techniques.   Les juges de la Cour d'appel de la FIA expliquent pourquoi Red Bull a perdu sa cause dans l'affaire du débitmètre. 18 avril 2014

 L'une des principales raisons de notre retour, c'est la nouvelle réglementation.   Yasuhisa Arai, le responsable du programme F1 du motoriste Honda, explique que l'adoption du V6 turbo hybride a été déterminant dans le retour annoncé de la marque japonaise en 2015. 18 avril 2014

 Je dirais que si vous atteignez 12 points, c'est que vous avez été un mauvais garçon.   En ce qui concerne les nouveaux points de pénalité pour les pilotes, Daniel Ricciardo ne s'inquiète pas d'atteindre le nombre qui mène à une suspension automatique d'une course. 17 avril 2014

 J'ai décidé d'introniser un jeune manager en qui je crois, un membre de la famille Ferrari.   Le président de Ferrari, Luca di Montezemolo, croit beaucoup en Marco Mattiacci, 42 ans, nommé cette semaine team principal de la Scuderia à la place de Stefano Domenicali 16 avril 2014

 Deux championnats ne suffisent pas.   Fernando Alonso, 32 ans, aimerait remporter un troisième titre, lui qui a échoué tout près à trois reprises sur les quatre dernières saisons. 15 avril 2014

 Nous sommes le plus développé des pays sur la planète, alors je ne vois pas pourquoi nous ne pourrions réussir.   L'Américain Gene Haas est très confiant à l'idée d'aligner une écurie en F1 à l'horizon 2016 15 avril 2014

 J'en prends la responsabilité, comme je l'ai toujours fait.   Stefano Domenicali, démissionnaire de son poste de patron de la Scuderia Ferrari, est parti à cause des mauvais résultats de l'équipe. 14 avril 2014

 De petits signes de progrès.   Les dernières informations sur l'état de santé de Michael Schumacher sont encourageantes. 14 avril 2014

 Il est important que la F1 évolue. La sécurité en piste était le grand défi du 20e siècle, l'environnement est le grand défi du 21e siècle.   Max Mosley, ancien président de la FIA, exhorte les critiques du V6 turbo hybride à regarder vers l'avenir. 12 avril 2014

 Je mourrai ambitieux. Je ne perdrai jamais mon ambition ni ma motivation.   Ron Dennis, le PDG du McLaren Group, entend ramener son écurie au sommet. 11 avril 2014

 Je ne voulais plus continuer.   Sergio Pérez a pensé arrêter la F1 après une année décevante chez McLaren, a révélé le Mexicain après son podium à Bahreïn 11 avril 2014

 Si des gens menacent de quitter la discipline, alors qu'ils le fassent. Ainsi, ces jeux politiques cesseront et d'autres équipes auront l'opportunité de s'engager dans la discipline.   Monisha Kaltenborn, la patronne de Sauber, est frustrée par les écuries de pointe qui ne pensent qu'à leurs propres intérêts. 10 avril 2014

 Ce qu'il faut faire, c'est travailler fort, continuer à courir, faire de son mieux et expliquer aux gens que nous développons la technologie du futur.   Le PDG du McLaren Group, Ron Dennis, demande aux écuries de pointe qui critiquent la nouvelle ère technique d'arrêter de se plaindre. 9 avril 2014

 Le fait d'être champion du monde exige d'avoir une approche digne dans toutes les circonstances.   Ron Dennis, le PDG du McLaren Group, critique Sebastian Vettel qui a utilisé le mot "merde" pour décrire le son des nouveaux V6. 7 avril 2014

 Il n'est probablement pas très juste que quelqu'un qui a fait tout ce travail et remporté beaucoup de points se trouve privé de titre car quelqu'un d'autre se trouve au bon endroit au bon moment lors de la dernière course.   Bernie Ecclestone, le grand patron de la F1, reconnaît que l'imposition de points doublés pour la dernière course, un concept largement rejeté par les fans, n'était peut-être pas une bonne idée. 7 avril 2014

 Si le détenteur des droits commerciaux et six équipes sont contre, ce qui représente 12 votes sur 18, cela devient mathématique.   Jean Todt, le président de la FIA, explique pourquoi l'instance dirigeante n'a pu faire accepter son projet de plafond budgétaire pour les équipes. 7 avril 2014

 S'il y a un agenda, il ne faudrait pas se montrer méprisant envers l'ensemble de la discipline. Ils devraient plutôt reconnaître que Mercedes a fait un meilleur travail.   Toto Wolff, le patron de Mercedes, critique Ferrari et Red Bull qui dénoncent la nouvelle F1 et exigent des changements... après deux courses. 5 avril 2014

 J'ai toujours pensé que les équipes devaient être impliquées d'une façon ou d'une autre dans la propriété de la Formule 1.   Bob Fernley, le patron-adjoint de Force India, répond aux rumeurs concernant l'achat de la F1 par un consortium d'équipes. 4 avril 2014

 Si les fans y réfléchissent vraiment, les V8 étaient trop bruyants. Ils vous faisaient saigner des oreilles.   L'ancien pilote Derek Warwick apprécie le bourdonnement et le sifflement des nouveaux V6 turbo. 4 avril 2014

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