Jules Bianchi (neveu de Lucien Bianchi, gagnant des 24 Heures du Mans 1968 et participant de 19 Grands Prix avec une présence sur le podium), s'est installé dans un kart à trois ans et courrait lorsqu'il en avait cinq. En 2003, à 13 ans, il rejoignait Maranello Karting avant de faire ses débuts en monoplace quatre années plus tard. Il remportait le championnat français de Formula Renault 2.0 dès sa première saison.

Sa carrière étant gérée par Nicolas Todt (fils de Jean Todt), Bianchi est monté en F3 Euro Series en 2008 où il a terminé 3e ; il triomphait l'année suivante avec neuf victoires à son nom. Suite à cet accomplissement, Ferrari lui a offert un test ; il devenait ensuite le premier élève de la nouvelle Ferrari Driver Academy.

Le championnat GP2 était donc la prochaine étape logique ; Bianchi a complété la saison 2010 en figurant à la 3e place du classement des pilotes avec 52 points. Il n'a fait qu'un point de mieux en 2011, mais cela suffisait pour voir le Français faire son entrée en Formule 1 en 2012 comme pilote de réserve chez Force India.

Après avoir impressionné l'équipe lors de multiples présences en piste pendant les essais libres du vendredi, l'hiver 2012-2013 a été un long combat pour l'obtention d'un poste de titulaire avec Force India. Lors du dernier bloc d'essais de pré-saison, Adrian Sutil a remporté le volant.

Mais le lendemain, chez Marussia, Luiz Razia voyait son contrat résilié suite au défaut de ses sponsors. Bianchi a été immédiatement titularisé par cette équipe, il sera enfin sur les grilles de départ en 2013. La natif de Nice aura vécu toutes sortes d'émotions mais son objectif est atteint.