Né en février 1983, Christian Klien a réalisé son rêve d'enfance - devenir pilote de F1 - dès 2004 lorsqu'il a été engagé par l'équipe Jaguar. La progression du jeune autrichien a été fulgurante.

Après des succès prometteurs en karting, il a fait ses débuts au volant d'une monoplace en 1998 dans les séries BMW Junior où il prendra son véritable essor. Il est ensuite passé avec succès à la Formule Renault, devenant champion d'Allemagne en 2002. Propulsé en F3, son talent explosait à l'occasion des Masters de Zandvoort. Klien enchaînera avec brio sur plusieurs succès en F3 Euroseries, ce qui lui valait le titre honorifique de vice-champion.

Une jolie moisson qui lui permettait de se voir mettre le pied à l'étrier pour franchir le plus gros cap de sa jeune carrière : la Formule 1. Après une année d'apprentissage plutôt difficile avec Jaguar Racing en 2004, l'Autrichien a rempilé une fois l'écurie passée sous le contrôle de Dietrich Mateschitz, le grand patron de l'empire Red Bull.

Remercié par Red Bull Racing après la saison 2006, Klien n'a pas voulu choisir l'exil aux USA. 48 Grand Prix - et 13 points marqués - lui ont permis d'acquérir une solide expérience dans la catégorie reine et il comptait bien se retrouver un poste de titulaire un jour.

Après une année 2007 en tant que réserviste chez Honda, il s'est résolu à accepter un rôle similaire avec BMW Sauber en 2008. Il perdait ce poste à la fin de la saison 2009, quand BMW décida de quitter la Formule 1. Parallèlement à ses devoirs en F1, Klien a eu le plaisir de participer aux 24 Heures du Mans avec l'équipe Peugeot en 2008 et 2009.

En 2010, Klien espérait obtenir le poste de pilote de réserve au sein de la nouvelle écurie HRT, mais ce rôle a plutôt été octroyé à Sakon Yamamoto. Cependant, l'équipe espagnole l'a néanmoins recruté vers la mi-saison.

Klien a pu effectuer un retour sur les grilles de départ de la F1 à trois reprises en 2010, HRT ayant décidé d'offrir un volant au plus payant. C'est donc à Singapour que l'Autrichien a - enfin - renoué avec un Grand Prix pour la première fois en quatre ans. Il irait ensuite courir au Brésil et à Abou Dhabi pour conclure la saison.

Cependant, la monoplace HRT était très loin d'être compétitive et Klien savait bien qu'il ne pouvait accomplir de miracles. Toutefois, maintenant que le paddock a pu revoir sa motivation, il espère être en mesure d'obtenir un poste titulaire en 2011.